La máquina se compone de un cuerpo central constituido en chapa de acero plegada, perfilada y apernada de modo a formar un chasis portante para los diversos aparatos, para las puertas de cierre, para el aspirador de polvo y filtros, así como para las puertas de entrada y salida, además cumple la función de cabina de cerrada.

Esta cabina está provista de dos aperturas laterales, protegidas por escobillas antipolvo de gran espesor y gomas, que sirven para introducir las losas a trabajar.

La parte superior de la máquina está abierta para poder trabajar en losas de medida superior a 1600 mm. La losa a trabajar se sostiene mediante espalderas dotadas de cinta transportadora de material anticorte motorizado. La cinta transportadora automática permite mover y por lo tanto introducir la losa en la cabina para trabajarla.

El fondo de la cabina, perfilado con tolva, permite a la arena recogerse y ser aspirada a través de un sistema a venturi, para luego ser utilizada por las correspondientes boquillas pulverizadoras.

Las boquillas pulverizadoras pueden ser uno o varias, esto determina la potencia de la máquina y por lo tanto su velocidad de enarenado. En la versión automática básica está montado 1 automático para garantizar una buena velocidad de producción y un enarenado excelente y difuso, sin penalizar excesivamente el consumo de aire y 1 para el enarenado manual. Un brazo motorizado, definido “reciprocador”, gracias a su movimiento alternado, mueve las boquillas de abajo a arriba y viceversa en el área a enarenar, área debidamente programada y planificada a través de los correspondientes mandos situados en el panel de mando.

Una rejilla de apoyo vertical, adecuadamente protegida por escobillas para no rayar el vidrio, sostiene la losa durante la elaboración. La puerta delantera sirve para cargar la arena, para enarenar posibles pequeñas piezas y para la inspección interna de la máquina, está provista de una ventana transparente situada en posición central y de una apertura lateral, bien protegida, para el enarenado manual.

En la parte posterior de la máquina se encuentra un hueco unido a una cabina a través de aperturas perfiladas con sifón que sirve de filtro para el polvo y contiene 10 mangueras-filtro en tejido especial de poliéster; un ventilador centrífugo para producir la aspiración y un sistema particular de "lavado" a contracorriente que mantiene los filtros limpios automáticamente.